Avant-propos
Introduction
1 Domaine d'application
2 Références normatives
3 Définitions, symboles et abréviations
  3.1 Termes et définitions
  3.2 Symboles et indices
4 Algorithmes généraux
  4.1 Algorithme général de calcul des distances d'arrêt
       et de ralentissement
  4.2 Algorithme général du frein d'immobilisation
5 Calcul des distances d'arrêt et de ralentissement
  5.1 Précision des valeurs d'entrée
  5.2 Caractéristiques générales
  5.3 Caractéristiques de l'équipement de frein
  5.4 Caractéristiques initiales et caractéristiques
       d'exploitation
  5.5 Répartition des efforts de retenue - efforts atteints
  5.6 Efforts de retenue par essieux
  5.7 Effort total au niveau du train
  5.8 Boucle d'intégration par pas de temps
  5.9 Autres décélérations
  5.10 Temps
  5.11 Calcul des distances
  5.12 Autres calculs
6 Calcul du frein d'immobilisation
  6.1 Généralités
  6.2 Caractéristiques générales
  6.3 Caractéristiques de l'équipement de frein
       d'immobilisation
  6.4 Caractéristiques du train et caractéristiques de
       fonctionnement
  6.5 Effort d'immobilisation fourni par chaque type
       d'équipement
  6.6 Effort d'immobilisation
  6.7 Efforts externes
  6.8 Résultats finaux
Annexe A (normative) Organigrammes des calculs cinématiques
         et statiques
Annexe B (informative) Exemple de boucle d'intégration par
         pas de temps
Annexe C (informative) Exemples de calculs de distance et
         autres calculs dynamiques
  C.1 Données d'entrée
  C.2 Résultats des calculs
Annexe D (informative) Exemple de calculs d'immobilisation
  D.1 Données d'entrée
  D.2 Résultats de calcul pour le calcul d'immobilisation
Annexe ZA (Informative) Relation entre la présente Norme
          européenne et les exigences essentielles de la
          Directive CE 2008/57/CE
Bibliographie