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VDE 0115-103 : 2000 COR 2 2011

Superseded
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A superseded Standard is one, which is fully replaced by another Standard, which is a new edition of the same Standard.

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A superseded Standard is one, which is fully replaced by another Standard, which is a new edition of the same Standard.

RAILWAY APPLICATIONS - THE SPECIFICATION AND DEMONSTRATION OF RELIABILITY, AVAILABILITY, MAINTAINABILITY AND SAFETY (RAMS)
Superseded date

11-22-2022

Published date

01-12-2013

Vorwort
Einleitung
1 Anwendungsbereich
2 Normative Verweisungen
3 Definitionen
4 RAM Sfür Bahnanlagen
  4.1 Einleitung
  4.2 RAMS für Bahnanlagen und Qualität der Betriebs-
       und Dienstleistung
  4.3 RAMS-Elemente für Bahnen
  4.4 RAMS beeinflussende Faktoren für Bahnen
       4.4.1 Allgemeines
       4.4.2 Kategorien der Faktoren
       4.4.3 Management der Faktoren
  4.5 Massnahmen zur Erfüllung der RAMS-Anforderungen
       für Bahnen
       4.5.1 Grundsätzliches
       4.5.2 RAMS-Spezifikation
  4.6 Risiko
       4.6.1 Risikokonzept
       4.6.2 Risikoanalyse
       4.6.3 Bewertung und Akzeptanz von Risiken
  4.7 Safety Integrity
  4.8 Fail-safe-Konzept
5 RAM S-Management für Bahnen
  5.1 Allgemeines
  5.2 Lebenszyklus des Systems
  5.3 Anwendung dieser Norm
6 RAM S-Lebenszyklus
  6.1 Phase 1: Konzept
       6.1.1 Zielsetzungen
       6.1.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.1.3 Anforderungen
       6.1.4 Ergebnisse
       6.1.5 Verifikation
  6.2 Phase 2: Systemdefinition und
       Anwendungsvoraussetzungen/-bedingungen
       6.2.1 Zielsetzungen
       6.2.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.2.3 Anforderungen
       6.2.4 Ergebnisse
       6.2.5 Verifikation
  6.3 Phase 3: Risikoanalyse
       6.3.1 Zielsetzungen
       6.3.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.3.3 Anforderungen
       6.3.4 Ergebnisse
       6.3.5 Verifikation
  6.4 Phase 4: System anforderungen
       6.4.1 Zielsetzungen
       6.4.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.4.3 Anforderungen
       6.4.4 Ergebnisse
       6.4.5 Verifikation
  6.5 Phase 5: Zuteilung der Systemanforderungen
       6.5.1 Zielsetzungen
       6.5.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.5.3 Anforderungen
       6.5.4 Ergebnisse
       6.5.5 Verifikation
  6.6 Phase 6: Entwicklung/Konstruktion und
       Implementierung
       6.6.1 Zielsetzungen
       6.6.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.6.3 Anforderungen
       6.6.4 Ergebnisse
       6.6.5 Verifikation
  6.7 Phase 7: Fertigung
       6.7.1 Zielsetzungen
       6.7.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.7.3 Anforderungen
       6.7.4 Ergebnisse
       6.7.5 Verifikation
  6.8 Phase 8: Installation/Montage
       6.8.1 Zielsetzungen
       6.8.2 Eingangsgrössen
       6.8.3 Anforderungen
       6.8.4 Ergebnisse
       6.8.5 Verifikation
  6.9 Phase 9: System-Validierung (einschliesslich
       Sicherheitsabnahme und Inbetriebsetzung)
       6.9.1 Zielsetzungen
       6.9.2 Eingangsgrössen
       6.9.3 Anforderungen
       6.9.4 Ergebnisse
       6.9.5 Verifikation
  6.10 Phase 10: Systemabnahme
       6.10.1 Zielsetzungen
       6.10.2 Eingangsgrössen
       6.10.3 Anforderungen
       6.10.4 Ergebnisse
       6.10.5 Verifikation
  6.11 Phase 11: Betrieb und Instandhaltung
       6.11.1 Zielsetzungen
       6.11.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.11.3 Anforderungen
       6.11.4 Ergebnisse
       6.11.5 Verifikation
  6.12 Phase 12: Erfassung der Leistungsfähigkeit
       6.12.1 Zielsetzungen
       6.12.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.12.3 Anforderungen
       6.12.4 Ergebnisse
       6.12.5 Verifikation
  6.13 Phase 13: Änderungen und Nachrüstung
       6.13.1 Zielsetzungen
       6.13.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.13.3 Anforderungen
       6.13.4 Ergebnisse
       6.13.5 Verifikation
  6.14 Phase 14: Stillegung und Entsorgung
       6.14.1 Zielsetzungen
       6.14.2 Eingangsgrössen (Inputs)
       6.14.3 Anforderungen
       6.14.4 Ergebnisse
       6.14.5 Verifikation
Anhang A (informativ) Muster einer RAMS-Spezifikation
         (Beispiel)
Anhang B (informativ) RAMS-Programm
Anhang C (informativ) Beispiele von Parametern bei Bahnen
Anhang D (informativ) Beispiele für Grundsätze der
         Risikoakzeptanz
Anhang E (informativ) Verantwortlichkeiten im RAMS-Prozess
          während des Lebenszyklusses

Diese Europäische Norm: - definiert RAMS durch die Begriffe Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit und Sicherheit und ihre Wechselwirkungen; - definiert einen Prozess auf der Grundlage des System-Lebenszyklusses und dessen Aktivitäten zwecks RAMS-Management; - erlaubt es, Konflikte zwischen RAMS-Elementen effektiv zu regeln und zu steuern; - definiert einen systematischen Prozess für die Spezifikation von RAMS-Anforderungen und für den Nachweis, dass diese Anforderungen erfüllt sind; - spricht die Besonderheiten des Bahnbetriebes an; - trifft keine Festlegungen von RAMS-Zielen, quantitativen Grössen, Anforderungen oder Lösungen für spezifische Bahnanwendungen; - spezifiziert keine Anforderungen für die Sicherstellung der Sicherheit im Sinne des Wachschutzes (Security); - trifft keine Festlegungen hinsichtlich der Regeln oder Verfahren zur Zertifizierung von Bahnkomponenten, welche die Anforderungen dieser Norm betreffen; - trifft keine Festlegung hinsichtlich des Genehmigungsvorgangs durch die für die Sicherheit zuständige Aufsichtsbehörde. Diese Europäische Norm gilt: - für die Spezifikation und den Nachweis von RAMS für alle Bahnanwendungen und für alle Systemebenen einer solchen Anwendung, für vollständige Bahnstrecken bis hin zu allen zu den Bahnstrecken gehörenden Grosssystemen sowie für die einzelnen und kombinierten Subsysteme und Komponenten innerhalb dieser Grosssysteme, einschliesslich derjenigen, die Software beinhalten, besonders: - für neue Systeme; - für neue Systeme, die in existierende Systeme eingefügt werden, wobei diese Systeme schon vor der Erstellung dieser Norm in Betrieb waren (Erweiterungen), obwohl diese für andere Aspekte dieser Systeme nicht allgemein gilt; - für Änderungen an vorhandenen Systemen, die schon vor der Entstehung der Norm in Betrieb waren, obwohl diese für andere Aspekte dieser Systeme nicht allgemein gilt; - für alle Phasen des Lebenszyklusses einer Anwendung; - für eine Anwendung durch Bahnunternehmen und die Bahn-Zulieferindustrie. ANMERKUNG: Die Anleitung für die Anwendbarkeit dieser Norm ist in den darin spezifizierten Anforderungen enthalten.

DocumentType
Standard
PublisherName
Verband Deutscher Elektrotechniker
Status
Superseded
SupersededBy

Standards Relationship
DIN EN 50126 : 2000 COR 2 2011 Identical
EN 50126 : 1999 Identical
DIN EN 50126 : 2000 COR 2 2011 Corresponds

DIN EN 50239 : 2000 COR 1 2012 RAILWAY APPLICATIONS - RADIO REMOTE CONTROL SYSTEM OF TRACTION VEHICLE FOR FREIGHT TRAFFIC
VDE 0831-239 : 2000 COR 1 2012 RAILWAY APPLICATIONS - RADIO REMOTE CONTROL SYSTEM OF TRACTION VEHICLE FOR FREIGHT TRAFFIC
VDI 4007:2012-06 Reliability goals - Determination, check, review, certificate
VDI 4002 Blatt 2:2011-09 Reliability Engineer - Requirements for qualification

DIN EN ISO 9004-1:1994-08 QUALITY MANAGEMENT AND QUALITY SYSTEM ELEMENTS - PART: 1: GUIDELINES
EN 50128:2011/AC:2014 RAILWAY APPLICATIONS - COMMUNICATION, SIGNALLING AND PROCESSING SYSTEMS - SOFTWARE FOR RAILWAY CONTROL AND PROTECTION SYSTEMS
EN ISO 9002:1994/AC:1997 QUALITY SYSTEMS - SPECIFICATION FOR PRODUCTION AND INSTALLATION
EN ISO 9003:1994/AC:1997 QUALITY SYSTEMS - SPECIFICATION FOR FINAL INSPECTION AND TEST
EN ISO 9001:2015 Quality management systems - Requirements (ISO 9001:2015)
ENV 50129 : DRAFT 98 RAILWAY APPLICATIONS - SAFETY RELATED ELECTRONIC SYSTEMS FOR SIGNALLING
DIN EN ISO 9001:2015-11 QUALITY MANAGEMENT SYSTEMS - REQUIREMENTS (ISO 9001:2015)
VDE V 0831-129 : 1999 RAILWAY APPLICATIONS - SAFETY RELATED ELECTRONIC SYSTEMS FOR SIGNALLING
DIN V ENV 50129 : 1999 RAILWAY APPLICATIONS - SAFETY RELATED ELECTRONIC SYSTEMS FOR SIGNALLING

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