NF EN 15595 : 2009 + A1 2011
Withdrawn
A Withdrawn Standard is one, which is removed from sale, and its unique number can no longer be used. The Standard can be withdrawn and not replaced, or it can be withdrawn and replaced by a Standard with a different number.
A Withdrawn Standard is one, which is removed from sale, and its unique number can no longer be used. The Standard can be withdrawn and not replaced, or it can be withdrawn and replaced by a Standard with a different number.
RAILWAY APPLICATIONS - BRAKING - WHEEL SLIDE PROTECTION
10-05-2021
01-12-2013
Avant-propos
Introduction
1 Domaine d'application
2 Références normatives
3 Termes, définitions, symboles et abréviations
3.1 Termes et définitions
3.2 Symboles
3.3 Abréviations
4 Exigences
4.1 Généralités
4.2 Controleur du système anti-enrayeur
4.3 Capteurs de vitesse de l'essieu
4.4 Valves d'anti-enrayage ou autre dispositif ayant une
fonction similaire
4.5 Alimentation électrique
4.6 Alimentation en air
5 Essai de type
5.1 Généralités
5.2 Présentation générale des programmes d'essai exigés
5.3 Essais sur simulateur [ou plate-forme de simulation ou
banc de test]
5.4 Essai sur le controleur du système anti-enrayeur
5.5 Essais des actionneurs
5.6 Controle en service
6 Essai d'implémentation sur véhicule
6.1 Généralités
6.2 Présentation générale des programmes d'essai exigés
6.3 Essais sur simulateur
6.4 Essais sur véhicule
7 Documentation
8 Controle individuel
9 Essai de production
10 Désignation, identification et marquage
Annexe A (normative) - Exigences minimales pour un simulateur
de système anti-enrayeur
A.1 Généralités
A.2 Modèle d'adhérence
A.3 Modèle d'essai et de performance
A.4 Modèle de performance du véhicule
A.5 Modèle fonctionnel du véhicule
A.6 Validation du simulateur
Annexe B (informative) - Exemple d'essais sur simulateur
spécifiques au client
B.1 Essais d'adhérence variable se produisant naturellement
B.2 Essais dans les conditions de faible adhérence maintenue
de la voie (SLAC)
B.3 Vitesses d'exploitation supérieures à 160 km/h
Annexe C (informative) - Essais facultatifs
C.1 Essais réalisés sur le dispositif de sablage
C.2 Essais du système de frein dynamique
C.3 Essais sur les périphériques de sortie
Annexe D (informative) - Étapes d'un essai de freinage
Annexe ZA (informative) - Relation entre la présente Norme
européenne et les exigences
essentielles de la Directive CE 96/48
du 23 juillet 1966 relative à
l'interopérabilité du système
ferroviaire européen à grande vitesse,
modifiée par la Directive 2004/50/CE
Annexe ZB (informative) - Relation entre la présente Norme
européenne et les exigences essentielles
de la Directive CE 2001/16, du 19 mars
2001 relative à l'interopérabilité du
système ferroviaire européen
conventionnel, modifiée par la Directive
2004/50/CE du 29 avril 2004
Bibliographie
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