CAN/CSA-CISPR 12-10 (R2018)

CSA Preface This is the first edition of CAN/CSA-CISPR 12, Vehicles, boatsand internal combustion engines - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers, which is an adoption, with Canadian deviations, of the identically titled IEC (International Electrotechnical Commission) Standard CISPR (International Special Committee on Radio Interference) 12 (edition 6:2007 consolidated with amendment 1:2009). It replaces the third edition of CAN/CSA-C108.4, Vehicles, boats, and internal combustion engine driven devices - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of receivers except those installed in the vehicle/boat/device itself or in adjacent vehicles/boats/devices (adoption of CEI/IEC CISPR 12:2001), published in 2006. The Canadian deviations remove requirements for average detector limits and the \"Key-On, Engine-Off\" mode operating conditions from CISPR 12. Scope The limits in this International Standard are designed to provide protection for broadcast receivers in the frequency range of 30 MHz to 1 000 MHz when used in the residential environment. Compliance with this standard may not provide adequate protection for new types of radio transmissions or receivers used in the residential environment nearer than 10 m to the vehicle, boat or device. NOTE 1 Experience has shown that compliance with this standard may provide satisfactory protection for receivers of other types of transmissions when used in the residential environment, including radio transmissions in frequency ranges other than that specified This standard applies to the emission of electromagnetic energy which may cause interference to radio reception and which is emitted from a) vehicles propelled by an internal combustion engine, electrical means or both (see 3.1); b) boats propelled by an internal combustion engine, electrical means or both (see 3.2). Boats are to be tested in the same manner as vehicles except where they have unique characteristics as explicitly stated in this standard; c) devices equipped with internal combustion engines or traction batteries (see 3.3). See Annex G for a flow chart to help determine the applicability of CISPR 12. This standard does not apply to aircrafts, household appliances, traction systems (railway, tramway and electric trolley bus), or to incomplete vehicles. In the case of a dual-mode trolley bus (e.g. propelled by power from either a.c./d.c. mains or an internal combustion engine), the internal combustion propulsion system shall be included, but the a.c./d.c. mains portion of the vehicle propulsion system shall be excluded from this standard. NOTE 2 Protection of receivers used on board the same vehicle as the disturbance source(s) are covered by CISPR 25. The measurement of electromagnetic disturbances while the vehicle is connected to power mains for charging is not covered in this standard. The user is referred to appropriate IEC and CISPR standards which define measurement techniques and limits for this condition. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Préface CSA Ce document constitue la première édition de la CAN/CSA-CISPR 12, Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne - Caractéristiques de perturbation radioélectrique - Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs extérieurs. Il s\'agit de l\'adoption, avec exigences propres au Canada, de la norme CEI (Commission Electrotechnique Internationale) CISPR (Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques) 12 (édition 6:2007 consolidée par l\'amendement 1:2009), qui porte le même titre. Il remplace la troisième édition de la CAN/CSA-C108.4, Vehicles, boats, and internal combustion engine driven devices - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of receivers except those installed in the vehicle/boat/device itself or in adjacent vehicles/boats/ devices (l\'adoption de CEI/IEC CISPR 12:2001), publiée en 2006 en anglais seulement. Les exigences propres au Canada abrogent les exigences pour les limites du détecteur valeur moyenne et les conditions de fonctionnement en mode «sous tension, moteur à l\'arrêt» de la CISPR 12. Domaine d\'application Les limites données dans la présente Norme internationale sont prévues pour assurer la protection des récepteurs de radiodiffusion dans la bande de fréquences de 30 MHz à 1 000 MHz utilisés dans un environnement résidentiel. La conformité à la présente norme peut ne pas fournir une protection adéquate pour les nouveaux types d\'émissions radioélectriques ou pour les récepteurs utilisés dans un environnement résidentiel à moins de 10 m d\'un véhicule, d\'un bateau ou d\'un engin. NOTE 1 L\'expérience a montré que la conformité à la présente norme peut fournir une protection satisfaisante aux récepteurs pour d\'autres types d\'émissions, lorsqu\'ils sont utilisés dans un environnement résidentiel, y compris pour les émissions radioélectriques dans d\'autres bandes de fréquences que celles spécifiées. La présente norme concerne le rayonnement d\'énergie électromagnétique susceptible de brouiller la réception des radiocommunications et qui est produit par a) des véhicules entraînés par un moteur à combustion interne, par des moyens électriques, ou par les deux (voir 3.1); b) des bateaux propulsés par un moteur à combustion interne, par des moyens électriques, ou par les deux (voir 3.2). Les bateaux doivent être essayés de la même manière que les véhicules, excepté lorsqu\'ils ont des caractéristiques particulières telles qu\'elles sont explicitement fixées dans cette norme; c) des engins équipés de moteurs à combustion interne ou de batteries de traction (voir 3.3). Voir l\'Annexe G qui fournit un diagramme pour aider à déterminer l\'applicabilité de la CISPR 12. La présente norme ne s\'applique pas aux aéronefs, aux appareils électrodomestiques, aux systèmes de traction (chemins de fer, tramways et trolleybus électriques), ni aux véhicules incomplets. Dans le cas d\'un trolleybus bi-mode (par exemple entraîné par une alimentation provenant soit d\'un réseau en courant alternatif/continu soit d\'un moteur à combustion interne), il faut que le système de propulsion à combustion interne soit inclus, mais la partie du réseau en courant alternatif/continu du système de propulsion du véhicule est exclue de la présente norme. NOTE 2 Pour la protection des récepteurs installés dans un véhicule contre les perturbations issues du même véhicule, la CISPR 25 s\'applique. La mesure des perturbations électromagnétiques lorsque le véhicule est relié au secteur pour la recharge n\'entre pas dans le domaine d\'application de cette norme. L\'utilisateur se réfère aux normes CEI adéquates qui définissent les méthodes de mesure et les limites pour ce cas.

CSA Preface This is the first edition of CAN/CSA-CISPR 12, Vehicles, boatsand internal combustion engines - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers, which is an adoption, with Canadian deviations, of the identically titled IEC (International Electrotechnical Commission) Standard CISPR (International Special Committee on Radio Interference) 12 (edition 6:2007 consolidated with amendment 1:2009). It replaces the third edition of CAN/CSA-C108.4, Vehicles, boats, and internal combustion engine driven devices - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of receivers except those installed in the vehicle/boat/device itself or in adjacent vehicles/boats/devices (adoption of CEI/IEC CISPR 12:2001), published in 2006. The Canadian deviations remove requirements for average detector limits and the \"Key-On, Engine-Off\" mode operating conditions from CISPR 12. Scope The limits in this International Standard are designed to provide protection for broadcast receivers in the frequency range of 30 MHz to 1 000 MHz when used in the residential environment. Compliance with this standard may not provide adequate protection for new types of radio transmissions or receivers used in the residential environment nearer than 10 m to the vehicle, boat or device. NOTE 1 Experience has shown that compliance with this standard may provide satisfactory protection for receivers of other types of transmissions when used in the residential environment, including radio transmissions in frequency ranges other than that specified This standard applies to the emission of electromagnetic energy which may cause interference to radio reception and which is emitted from a) vehicles propelled by an internal combustion engine, electrical means or both (see 3.1); b) boats propelled by an internal combustion engine, electrical means or both (see 3.2). Boats are to be tested in the same manner as vehicles except where they have unique characteristics as explicitly stated in this standard; c) devices equipped with internal combustion engines or traction batteries (see 3.3). See Annex G for a flow chart to help determine the applicability of CISPR 12. This standard does not apply to aircrafts, household appliances, traction systems (railway, tramway and electric trolley bus), or to incomplete vehicles. In the case of a dual-mode trolley bus (e.g. propelled by power from either a.c./d.c. mains or an internal combustion engine), the internal combustion propulsion system shall be included, but the a.c./d.c. mains portion of the vehicle propulsion system shall be excluded from this standard. NOTE 2 Protection of receivers used on board the same vehicle as the disturbance source(s) are covered by CISPR 25. The measurement of electromagnetic disturbances while the vehicle is connected to power mains for charging is not covered in this standard. The user is referred to appropriate IEC and CISPR standards which define measurement techniques and limits for this condition. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Préface CSA Ce document constitue la première édition de la CAN/CSA-CISPR 12, Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne - Caractéristiques de perturbation radioélectrique - Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs extérieurs. Il s\'agit de l\'adoption, avec exigences propres au Canada, de la norme CEI (Commission Electrotechnique Internationale) CISPR (Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques) 12 (édition 6:2007 consolidée par l\'amendement 1:2009), qui porte le même titre. Il remplace la troisième édition de la CAN/CSA-C108.4, Vehicles, boats, and internal combustion engine driven devices - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of receivers except those installed in the vehicle/boat/device itself or in adjacent vehicles/boats/ devices (l\'adoption de CEI/IEC CISPR 12:2001), publiée en 2006 en anglais seulement. Les exigences propres au Canada abrogent les exigences pour les limites du détecteur valeur moyenne et les conditions de fonctionnement en mode «sous tension, moteur à l\'arrêt» de la CISPR 12. Domaine d\'application Les limites données dans la présente Norme internationale sont prévues pour assurer la protection des récepteurs de radiodiffusion dans la bande de fréquences de 30 MHz à 1 000 MHz utilisés dans un environnement résidentiel. La conformité à la présente norme peut ne pas fournir une protection adéquate pour les nouveaux types d\'émissions radioélectriques ou pour les récepteurs utilisés dans un environnement résidentiel à moins de 10 m d\'un véhicule, d\'un bateau ou d\'un engin. NOTE 1 L\'expérience a montré que la conformité à la présente norme peut fournir une protection satisfaisante aux récepteurs pour d\'autres types d\'émissions, lorsqu\'ils sont utilisés dans un environnement résidentiel, y compris pour les émissions radioélectriques dans d\'autres bandes de fréquences que celles spécifiées. La présente norme concerne le rayonnement d\'énergie électromagnétique susceptible de brouiller la réception des radiocommunications et qui est produit par a) des véhicules entraînés par un moteur à combustion interne, par des moyens électriques, ou par les deux (voir 3.1); b) des bateaux propulsés par un moteur à combustion interne, par des moyens électriques, ou par les deux (voir 3.2). Les bateaux doivent être essayés de la même manière que les véhicules, excepté lorsqu\'ils ont des caractéristiques particulières telles qu\'elles sont explicitement fixées dans cette norme; c) des engins équipés de moteurs à combustion interne ou de batteries de traction (voir 3.3). Voir l\'Annexe G qui fournit un diagramme pour aider à déterminer l\'applicabilité de la CISPR 12. La présente norme ne s\'applique pas aux aéronefs, aux appareils électrodomestiques, aux systèmes de traction (chemins de fer, tramways et trolleybus électriques), ni aux véhicules incomplets. Dans le cas d\'un trolleybus bi-mode (par exemple entraîné par une alimentation provenant soit d\'un réseau en courant alternatif/continu soit d\'un moteur à combustion interne), il faut que le système de propulsion à combustion interne soit inclus, mais la partie du réseau en courant alternatif/continu du système de propulsion du véhicule est exclue de la présente norme. NOTE 2 Pour la protection des récepteurs installés dans un véhicule contre les perturbations issues du même véhicule, la CISPR 25 s\'applique. La mesure des perturbations électromagnétiques lorsque le véhicule est relié au secteur pour la recharge n\'entre pas dans le domaine d\'application de cette norme. L\'utilisateur se réfère aux normes CEI adéquates qui définissent les méthodes de mesure et les limites pour ce cas.