1 Anwendungsbereich und Zweck
2 Allgemeines
3 Verstärkung von Flugzeugverglasungen
  3.1 Verglasung von Schul- und Mehrzweckflugzeugen
      (langsam fliegende Flugzeuge) ohne Druckkabine
  3.2 Verglasung von Hochleistungsflugzeugen mit
      Druckkabine
      3.2.1 Unterschiede zwischen Acrylharzlaminaten mit
            Glas- oder Kunststoffgewebeeinlage
      3.2.2 Aufteilung der Verglasungen
      3.2.3 Durchgehende Vorderscheiben aus Acrylglas
      3.2.4 Aufgeteilte Vorderverglasung mit seitlichem
            Fenster aus Acrylglas
      3.2.5 Verglasung von Klapp-, Schiebe- oder fest
            eingebauten Hauben mit Acrylglas
      3.2.6 Verglasung von Klapp-, Schiebe- oder fest
            eingebauten Hauben mit gerecktem Acrylglas
  3.3 Verglasung von Transport-Flugzeugen mit Druckkabine
      ohne direkte Scheiben-Beheizung
  3.4 Konstruktions-Werkstoffe und Halbzeug
  3.5 Hilfswerkstoffe und Hilfsmittel
4 Klebtechnik
  4.1 Kleben von Randverstärkungen an Flugzeugverglasungen
      aus Acrylglas
      4.1.1 Vortempern der zu klebenden Flächen
      4.1.2 Vorbereiten der Klebflächen
      4.1.3 Kleben von vorgefertigten Platten aus Acrylglas
            oder Acrylharzlaminaten nach DIN 65071 auf ebene
            Oberflächen aus Acrylglas
      4.1.4 Kleben von vorgefertigten Platten aus Acrylglas
            oder Acrylharzlaminaten nach DIN 65071 mit
            geformten Flächen aus Acrylglas
      4.1.5 Kleben von Kernstücken, die als Verlängerung der
            Acrylglasscheiben dienen, aus vorgefertigten
            Platten aus Acrylharzlaminaten nach DIN 65071
      4.1.6 Kleben von acrylharzgetränkten Geweben auf
            Scheiben aus Acrylglas
5 Endbearbeitung
  5.1 Spanende Bearbeitung
  5.2 Nachtempern
  5.3 Reinigen
Zitierte Normen
Frühere Ausgaben
Änderungen