DIN EN 13979-2:2007-12 (Draft)
Superseded
A superseded Standard is one, which is fully replaced by another Standard, which is a new edition of the same Standard.
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RAILWAY APPLICATIONS - WHEELSETS AND BOGIES - MONOBLOC WHEELS - TECHNICAL APPROVAL PROCEDURE - PART 2: CAST WHEELS
12-01-2011
01-12-2013
Vorwort
Einleitung
1 Anwendungsbereich
2 Normative Verweisungen
3 Parameter für die Definition der entsprechenden Anwendung
3.1 Parameter für die geometrische Austauschbarkeit
3.1.1 Funktionelle Anforderungen
3.1.2 Montageanforderungen
3.1.3 Wartungsanforderungen
3.2 Parameter für die thermomechanische Beurteilung
3.3 Parameter für die mechanische Beurteilung
3.4 Parameter für die akustische Beurteilung
4 Beschreibung des zu genehmigenden Rades
5 Beurteilung der geometrischen Austauschbarkeit
6 Beurteilung des thermomechanischen Verhaltens
6.1 Allgemeines Verfahren
6.2 Erste Stufe - Bremsenprüfstand-Versuch
6.2.1 Prüfverfahren
6.2.2 Entscheidungskriterien
6.3 Zweite Stufe - Radbruch-Prüfstandsversuch
6.3.1 Allgemeines
6.3.2 Prüfverfahren
6.3.3 Entscheidungskriterium
6.4 Dritte Stufe - Feldbremsversuch
6.4.1 Allgemeines
6.4.2 Prüfverfahren
6.4.3 Entscheidungskriterien
7 Beurteilung des mechanischen Verhaltens
7.1 Allgemeines Verfahren
7.2 Erste Stufe - Berechnung
7.2.1 Auftretende Kräfte
7.2.2 Berechnungsverfahren
7.2.3 Vorläufige Beurteilungskriterien
7.3 Zweite Stufe - Prüfstandsversuch
7.3.1 Allgemeines
7.3.2 Definition der Prüfstandslast und des Prüfverfahrens
7.3.3 Entscheidungskriterien
8 Beurteilung des akustischen Verhaltens
8.1 Allgemeines Verfahren
8.2 Berechnungsverfahren
8.3 Feldmessungen
8.4 Entscheidungskriterien
9 Dokumente für die technische Genehmigung
Anhang A (normativ) Beurteilung des thermomechanischen Verhaltens
A.1 Ablaufschema der Beurteilung
A.2 Prüfverfahren des Bremsprüfstands
A.2.1 Versuchsprinzip
A.2.2 Definition der Bremsung
A.2.3 Verfahren zum Messen der
Entscheidungskriterien
A.2.4 Prüfungen und Messungen
A.2.5 Anomalien
A.3 Verfahren des Radbruch-Prüfstandsversuchs
A.3.1 Versuchsprinzip
A.3.2 Definition der Schleppbremsung
A.3.3 Vorreissen des Radreifens
A.3.4 Spezielle Messverfahren, die
für diese Prüfung erforderlich sind
A.3.5 Prüfungen und Messungen
A.3.6 Anomalien
A.4 Verfahren der Feldbremsversuche
A.4.1 Versuchsprinzip
A.4.2 Definition der Bremsung
A.4.3 Verfahren zum Messen der
Entscheidungskriterien
A.4.4 Standardprüflauf
A.4.5 Prüfungen und Messungen
A.4.6 Anomalien
Anhang B (normativ) Ablaufschema der Beurteilung des
mechanischen Verhaltens
Anhang C (informativ) Mechanisches Verhalten - Beurteilung des
Finite-Element-Codes
Anhang D (informativ) Mechanisches Verhalten - Prüfstandsbelastung
und Prüfverfahren
D.1 Prinzip der Prüfstandsbelastung und
Prüfverfahren
D.2 Definition der Belastung
D.2.1 Allgemeines
D.2.2 Messung der Spannungen während
des Feldversuchs
D.3 Ermüdungsprüfstandsversuch
D.3.1 Verfahren 1 - Zufallsermüdungsprüfung
D.3.2 Verfahren 2 - Einstufiger
Ermüdungsversuch
Anhang E (informativ) Beurteilung des akustischen Verhaltens
E.1 Ablaufschema der Beurteilung
E.2 Berechnungsverfahren
E.2.1 Vorbemerkung
E.2.2 Berechnung der Modalbasis des Rades
E.2.3 Auswahl des Referenzgleismodells
E.2.4 Definition der Berechnungsparameter
E.2.5 Berechnung der Leistung
E.2.6 Einfügung
E.2.7 Berechnungen der
Entscheidungskriterien für die
akustische technische Zulassung
des Rades
E.2.8 Optionale Berechnungen
E.3 Verfahren der Feldmessungen
E.3.1 Zielstellung und Vorbemerkung
E.3.2 Empfehlungen für die
Betriebsbedingungen
E.3.3 Messverfahren
E.3.4 Analyse der Ergebnisse
Anhang F (informativ) Schleppbremswerte für die Interoperabilität
Literaturhinweise
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