NFS 31 133 : 2011

La présente norme spécifie une méthode de calcul de l'atténuation du bruit dû aux infrastructures de transports terrestres lors de sa propagation en milieu extérieur. Connaissant les caractéristiques de la source, cette méthode permet de déterminer en un point récepteur le niveau de pression acoustique continu équivalent correspondant à deux types particuliers de conditions atmosphériques: a) des conditions atmosphériques particulières favorables à la propagation sonore (gradient vertical de célérité du son positif) depuis tout point de l'infrastructure vers le récepteur; b) des conditions d'atmosphère homogène (gradient vertical de célérité du son nul) sur l'ensemble de la zone de propagation. La méthode de calcul décrite dans le présent document s'applique exclusivement au bruit des infrastructures de transports terrestres à l'exclusion de tout autre type de source. Elle s'applique donc notamment aux infrastructures routières et ferroviaires. Les transports aériens et les transports fluviaux sont exclus du domaine d'application de la méthode. La méthode de calcul décrite s'applique par exemple pour réaliser les études de l'impact acoustique des infrastructures nouvelles ou des modifications d'infrastructures existantes, pour réaliser le dimensionnement des protections acoustiques (écran acoustique, buttes de terre), pour réaliser des cartes de bruit au voisinage des infrastructures conformes au type 2 (façades) ou type 3 (isophones) définis dans la norme NF S 31-130. La présente norme permet également d'estimer le niveau moyen de long terme de la pression acoustique et de s'assurer que celui-ci est bien supérieur au niveau sonore obtenu en conditions d'atmosphère homogène, comme spécifié par les textes réglementaires français relatifs au bruit des infrastructures de transports terrestres.