NF EN 1821-1 : 1996
Withdrawn
A Withdrawn Standard is one, which is removed from sale, and its unique number can no longer be used. The Standard can be withdrawn and not replaced, or it can be withdrawn and replaced by a Standard with a different number.
ELECTRICALLY PROPELLED ROAD VEHICLES - MEASUREMENT OF ROAD OPERATING ABILITY - PART 1: PURE ELECTRIC VEHICLES
09-08-2014
12-01-2013
Avant-propos
1 Domaine d'application
2 Références normatives
3 Définitions
3.1 Masse du véhicule complet en ordre de marche VKM
3.2 Masse maximale totale calculée MTM
3.3 Mmasse d'essai
3.4 Rayon dynamique sous charge d'un pneumatique
4 Principe
5 Paramètres, unités et tolérance des mesures
6 Conditions d'essai
6.1 Conditions propres au véhicule
6.2 Conditions atmosphériques
6.3 Conditions propres à la route
7 Préconditionnement du véhicule
7.1 Charge de la batterie
7.2 Réglage du compteur journalier
7.3 Tour de chauffe
8 Séquence d'essais
9 Mode opératoire d'essai
9.1 Vitesse maximale trente minutes
9.2 Décharge complète de la batterie
9.3 Vitesse maximale
9.4 X % de décharge de la batterie
9.5 Accélération 0 km/h à 50 km/h
9.6 Accélération 50 km/h à 80 km/h
9.7 Vitesse en cote
9.8 Aptitude au démarrage en cote
10 Rapport d'essais
Annexe A (normative) Détermination de la résistance
totale à l'avancement sur route d'un véhicule
et calage du banc dynamométrique à rouleaux
A.1 Introduction
A.2 Caractéristiques de la piste
A.3 Conditions atmosphériques
A.4 Préparation du véhicule
A.5 Vitesse spécifiée V
A.6 Variation d'énergie lors de la décélération
au point mort
Annexe B (informative) Bibliographie
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